人脸识别闸机应用济南地铁3号
28日,济南地铁3号线正式通车。在通车仪式上,记者了解到,地铁3号线可以人脸识别购票。与此同时,结合1号线商业运营以来积累的经验,为提供更好的出行服务,3号线人脸模块进行了硬件规格升级和终端处理算法的优化,人脸识别系统的功能和性能上都做了提升;同时,3号线人脸识别闸机按照50%比例的原则进行设计,基本上站厅每组闸机阵列都有两个人脸识别专用通道供乘客使用。
28日,济南地铁3号线正式通车。在通车仪式上,记者了解到,地铁3号线可以人脸识别购票。与此同时,结合1号线商业运营以来积累的经验,为提供更好的出行服务,3号线人脸模块进行了硬件规格升级和终端处理算法的优化,人脸识别系统的功能和性能上都做了提升;同时,3号线人脸识别闸机按照50%比例的原则进行设计,基本上站厅每组闸机阵列都有两个人脸识别专用通道供乘客使用。
济南轨道交通集团有关人士说,相对于传统刷卡、二维码进站方式,3D人脸识别更为快速、便捷,大幅提升运营效率的同时为乘客带来革命性支付体验感受。济南地铁为了给乘客提供更加安全、舒适、快速、简便的乘行体验,运用互联网+思维,综合应用移动支付与生物识别前沿技术,研发人脸识别支付系统,于2019年4月1日于1号线初期运营同步开通,济南成为国内首个采用3D人脸识别技术实现完整支付过闸乘车的地铁城市。
乘客在济南地铁App上录入人脸信息后,进、出站时只需将面部轮廓进入人脸识别闸机识别范围内,便可快速实现支付过闸。为确保人脸识别技术准确率及安全性,济南地铁人脸识别闸机采用“Depth深度活体(结构光)”技术,通过3D立体建模和红外探测实现三维活体检测,经测试人脸识别系统抵御虚假面容攻击拒绝率超过99.92%。
为应对地铁线网成型后倍增的客流预估,济南地铁人脸识别系统采用基于深度学习算法和数据训练的边缘计算技术,系统具备自学习功能,根据乘客年龄增长、微整容等面容变化进行人脸库数据智能分析、预测、差异识别、优选更新,为乘客提供更人性化的使用体验。经过半年的商业应用以及大量数据积累,济南地铁3D人脸识别支付系统平均响应时间、准确率、安全性得到实际验证,为人脸识别技术商业化运作奠定坚实基础。
作为全国首条人脸识别支付系统商业化运营的地铁线路,济南地铁敢为人先的创新实践得到市民的广泛关注,并于5月2日和8月26日在《人民日报》和中央电视台“走遍中国”栏目得到宣传“点赞”。未来济南地铁将继续面向智慧地铁、无感支付以及全生命周期等领域开展技术研发。济南地铁人将践行“安全地铁、绿色地铁、智慧地铁、品质地铁”建设理念,为行业领域创造新的丰碑。